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襄陽北站精益生產助力貨運增量行動

發布時間:2019-05-21 15:40:01    來源:    作者:通訊員 曹黎波
    在推進鐵路貨運增量行動中,位于北煤南運、進出川渝主要通道上的襄陽北站,立足編組站實際,不斷優化運輸組織,推行精細化生產,全力壓縮車輛在站停留時間,不斷提升鐵路物流市場競爭力。

    現代物流一個很重要的競爭力就是運到時限。編組站作為“列車工廠”,是車流集散和列車解編的基地,是鐵路最核心的環節之一,其作業效率的高低直接影響貨車運到時限。襄陽北站地處襄渝、漢丹、焦柳三條鐵路干線的交會處,是北煤南運、進出川渝主要通道上的重要“咽喉”,日辦理車超過2.3萬輛,每輛車在站壓縮1分鐘,一天就可以節省近400小時。

    該站牢固樹立“一盤棋”的大局意識,大力推行精益生產,以運輸效率的提高助力貨運增量行動。該站一方面以信息化手段為依托,打造“智慧型”編組站,通過對車站日常生產大數據的分類、對比、追蹤,對生產效率進行監測、對生產波動進行預警,對生產規律進行研判,實現了人機結合、人機互控,做到車流、機車、運行圖的無縫銜接。另一方面,緊盯出發場開車,倒排作業流程,從列車到達、解體、集結、編組等環節嚴格卡控作業時間。加強與集團公司調度所之間的聯系,準確掌握車流變化,及時組織貨物列車上線。該站還用足編組場股道,在允許范圍內盡量多的存放車輛,合并股道使用,發揮編組站車種多、作業靈活的優勢,大量編組滿噸滿長列車,提高列車編組質量,確保發揮最大效率。

    此外,該站建立了車流分析制度,每天利用交班會的時機,圍繞解體、編組、裝卸、接取送達等環節進行分析,找出影響暢通的癥結所在,制定量化措施,嚴格考核,有效確保了貨車在站的快速中轉。

    5月份以來,該站中時完成5.2小時,較計劃壓縮1.9小時,樞紐實現了高效暢通。
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